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仪表网 仪表下游】中国高铁的产品与品牌已经享誉世界，截止2016年底，中国高铁运营里程突破2.2万公里，超过世界其他国家高铁里程之和。2017年6月25日，中国高铁又添新成员“复兴号”，作为“中国名片”的高铁事业继续蓬勃发展。
整车测试对接现场图
随着高铁事业的迅速发展，如何提升运行安全是高铁设计与使用期间面临的首要问题。而整车线缆纵横交错于动车组各车段内部，是动车电力运行、通讯的“脉络”，其性能好坏直接决定了动车运行的安全性。然而，目前对整车电缆的导通测试依然采用落后的手工检测方式，依靠自制蜂鸣器、对讲机进行人工测试，无法、全面检测线缆敷设质量。
在此背景下，为满足动车组大规模电缆的快速自动测试需求，航天测控公司全新研制的“AMC-CTI500基于分布式模块的整车自动导通测试系统”，测试通道超过4000点(大可扩展12000点)的规模，测试速度快，可实现对整车线缆快速、准确地“把脉”，及时掌握整车线缆的电气性能。
为了确保新型号产品成功研制，航天测控公司各级领导十分重视，按照专业进行了科学分工与资源调配；公司各个事业部之间通力合作，形成了强有力的研发队伍。项目负责人苏建军带领项目组克服身兼多职、研发任务繁重等困难，群策群力，开展各项技术攻关与设备研制工作。
朴成日、赵军是测诊事业部硬件设计的“主力军”，在本项目中完成多个核心电路的设计、调试；数十个模块设计与生产带来了繁重的调试任务，加班加点已是家常便饭；测诊新人刘延迪负责软件需求分析和设计开发，在信息化事业部路林海指导下，与王泽锦、马瑶、龙凯联合攻关，全面优化设计软件，实现高度自动化与实用化；在结构工艺设计方面，生产部周慧完成载车、主机结构设计及生产，以美观大方、宜用可靠、使用灵活受到客户的一致好评。
在现场对接测试过程，项目组成员不畏动车总装车间封闭高温的环境条件，坚持软硬件联调工作，确保了整车测试对接试验的顺利完成。
近日，测控公司研发的AMC-CTI500分布式整车自动导通测试系统顺利通过了
标准动车组E28的对接测试试验，多达4000通道的整车线缆在15分钟内完成扫描测试。此次试验的顺利完成标志着我国高铁整车线缆性能自动测试技术国产化得以实现，对于确保我国高铁动车组更安全、可靠的运行，具有十分重要的意义。让高铁产业摆脱了对进口产品的依赖，智能检测水平又上了新台阶。
后续，航天测控公司将继续发挥技术优势，优化整车自动导通测试系统测试性能及流程，提高自动导通测试速度和效率。针对高铁行业的生产及检修需求，大力推进智能检测、智能仪器产业方向，在“智能制造”战略的指引下，将我公司的智能检测产品进一步服务于高铁市场，全面提升高铁生产线与检修线的检测与故障诊断能力，保障高铁运行的安全性。
(原标题：火热冲刺|一院航天测控公司智慧检测再出新产品 顺利通过高铁整车电缆测试验证)
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